中国航海学会17日在广州举行的2020年学术年会上发布《中国航海科技发展报告（2020）》，未来5至30年，我国在航海科技方面依然面临大发展时期，安全、绿色、数字化、智能化将成发展趋势。

报告由1个总报告和11个分报告组成，按照概述、发展现状、国内外比较分析、展望与对策等4个部分组成，突出航海领域科技发展成绩、国际前沿和热点问题探讨、航海科技发展趋势展望预测以及对策建议等重点。

据了解，自改革开放以来，我国航海事业高速发展，海运已经承担了我国90%以上外贸货物运输。我国港口吞吐量、船员规模居于世界第一，船队规模位居世界第二，航海领域科技创新能力大幅提升。

中国航海学会常务副理事长 张宝晨：这5年航海科技还是有很多的进步，比如说像我们的这个桥隧工程技术，比如说像智能航运这方面的理论、概念以及技术研发。也比如像绿色航运里边的也有许多的工作，都取得了比较好的成绩。

报告指出，未来一段时间依然是航海科技大发展、大变革时期，安全、绿色、数字化、智能化将成为航海科技的创新方向和特点。

中国航海学会常务副理事长 张宝晨：一个是在船岸协同理论和系统构建方面，这个我们是领先的。第二个从航行脑的架构以及跟人工智能技术应用方面，这个思考得比较深入。现在我们国内在远程驾驶、自主避碰，包括自动靠离泊这些方面，都已经有了明显的技术成果。

在《中国航海科技发展报告（2020）》中，记者发现，智能航运的概念及其未来规划占据相当份量，未来我国将持续在智能航运方面加大投入，助力海洋强国和交通强国高质量发展。

智能航运，是指由现代信息、通信、感知、大数据和人工智能等高新技术和传统航运要素深度融合而形成的航运新系统和新业态，是航运业未来的发展趋势。2019年，交通运输部、中央网信办等七部门联合印发《智能航运发展指导意见》。对此，中国航海学会常务副理事长张宝晨表示，未来几年中国将成为全球智能航运技术创新中心。

中国航海学会常务副理事长 张宝晨：到2025年，中国应该成为全球智能航运技术创新中心。那要到2035年，中国要构建起高度智能化的航运系统和体系。那到2050年中国的智能航运，应该是在全球处在一个比较好的水平，为交通强国和航运强国的建设，包括海洋强国的建设，发挥比较坚实的基础作用。